1. Прогрейте двигатель.
2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозной системы от впускного коллектора. (Модель с левосторонним управлением)
3. Снимите крышку с впускного коллектора. (Модель с правосторонним управлением)
4. Подсоедините вакуумметр к впускному коллектору.
5. Оставьте двигатель в режиме холостого хода и проверьте показания вакуумметра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Наблюдая за поведением стрелки вакуумметра, можно диагностировать внутреннее состояние двигателя, как описано в приведенной ниже таблице.
Разрежение во впускном коллекторе (в режиме холостого хода, кондиционер выключен):
Номинальное значение
−60,0 кПа (−450 мм рт. ст., −17,72 дюймов рт. ст.) или более
|
Диагностика состояния двигателя путем проверки разрежения впускного коллектора | |
|
Поведение стрелки вакуумметра |
Возможное состояние двигателя |
|
1. Стрелка устойчива, но находится ниже положения номинального значения. Данная тенденция становится более очевидной при росте температуры двигателя. |
Утечка через прокладку впускного коллектора, отсоединение или повреждение вакуумного шланга. |
|
2. Стрелка периодически падает в положение, ниже номинального значения. |
Утечка в цилиндре |
|
3. Стрелка внезапно и периодически смещается с положения номинального значения. |
Залипание клапана |
|
4. При постепенном повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя, стрелка на определенной частоте начинает быстро вибрировать, с ростом частоты вибрация возрастает. |
Ослаблены или сломаны клапанные пружины |
|
5. Стрелка вибрирует в узком диапазоне выше и ниже положения номинального значения. |
Неисправна система зажигания |
6. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.